Bản đồ BĐS nhà ở thương mại cho thấy, trong khi phía Tây (khu vực Từ Liêm cũ và vùng tiệm cận) đã được dần ken kín bởi đủ loại dự án cũ mới đua nhau mọc lên, thì khu Đông (địa bàn Long Biên, Gia Lâm) lại tỏ ra chưa thực sự hấp dẫn đại bộ phận giới đầu tư, trừ số ít "ông lớn" đã và đang chiếm đóng khu vực này.

bí quyết đây 2 năm, TP. Hà Nội phê duyệt chủ trương cho phép quận Long Biên làm chủ đầu tư hàng loạt dự án trọng điểm trên địa bàn. Theo đó, chính quyền sở tại đã cụ thể hóa mạnh mẽ quyết tâm thực hiện công tác khớp nối hạ tầng kỹ thuật tại khu vực Long Biên – yếu tố quan trọng thúc đẩy sức hấp dẫn của thị trường nhà đất bên kia sông Hồng.

Hạ tầng phải chăng

Bức tranh đô thị – xã hội khu vực Long Biên (và một phần huyện Gia Lâm) thời kỳ 2010 từng bị thành kiến về ùn tắc giao thông (tại nút Vũ Văn Linh – Vũ Xuân Thiều, Nguyễn Văn Linh – Việt Hưng; gian nan trong giờ cao điểm lúc đi lại vào nội đô (quận Hoàn Kiếm); hoặc vấn đề thiếu vắng những cơ sở y tế, vui chơi giải trí cùng đồng, giáo dục công lập,..

Xem thêm: căn hộ 789 Xuân Đỉnh chính chủ

Nhưng lúc hạ tầng được cải thiện mạnh mẽ như ngày nay, ko ít công trình tiện ích dân sinh, tái định cư, tổ hợp chung cư – văn phòng chất lượng cao, đang lần lượt mọc lên và đáp ứng tốt nhu cầu của dân cư nơi đây. Đơn cử, Khu đô thị Việt Hưng, Vinhomes Riverside, Sài Đồng, Đặng Xá, AeonMall Long Biên, NOXH Thượng Thanh,…

Trong các quyết định sở hữu tính "thay da đổi thịt" cho quy hoạch hạ tầng địa bàn bên kia sông Hồng của TP. Hà Nội, mang thể nói đến việc thành phố chấp thuận đề xuất của UBND quận Long Biên về việc ứng trước ngân sách để đầu tư 2 dự án tuyến đường từ đê sông Hồng tới đường gom cầu Thanh Trì và tuyến Cầu Bây – Thạch Bàn (trước đấy đã dừng thực hiện theo hình thức BOT).

BĐS Đông Hà Nội
BĐS khu Đông chưa thực sự hấp dẫn đại bộ phận giới đầu tư

Mới chỉ "sáng" một phần?

Tính đến năm 2016, quận Long Biên đã triển khai 6 dự án lớn (được đánh giá thay đổi cơ bản diện mạo quận), bao gồm: nâng cấp, mở rộng đường Ngô Gia Tự và tuyến đường từ Ngọc Thụy đi KĐT Ngọc Lâm. những hạng mục giao thông được kết nối tương đối đồng bộ nhờ những công trình cầu Đông Trù, cầu Vĩnh Tuy, QL5 kéo dài…

xem thêm: Trả góp căn hộ học viện kĩ thuật quân sự

Hạ tầng cơ sở thấp, cộng có yếu tố cảnh quan, sinh thái được hoàn thiện (từ năm 2010 tới nay, quận tập trung cải tạo cảnh quan những hồ, vườn hoa, cải tạo 10 hồ lớn, điển hình như hồ Việt Hưng, hồ Ngọc Lâm, hồ Thạch Bàn, hồ Tân Thụy, hồ Vục, hồ Sài Đồng) là lý do căn bản thu hút giới đầu tư đề cập chung và những tên tuổi trong làng BĐS sắm về khu Đông.

Còn đa dạng hạn chế

những người làm nghề môi giới nhà đất lâu năm tại những quận nội đô đều cho rằng, sức hấp dẫn tới từ các BĐS phía "bên kia cầu Chương Dương" còn bị tránh bởi rộng rãi điểm.

Điển hình là việc chuyển động từ Long Biên – Gia Lâm về trung tâm quận Hoàn Kiếm, Ba Đình. Hơn nữa, tâm lý ngại ngăn sông phương pháp cầu, rất nhiều người mang nhu cầu an cư đích thực cũng như thụ hưởng cuộc sống tiện ích đúng nghĩa vẫn liệt Gia Lâm, Long Biên vào cuối danh sách lựa sắm.

Anh Huy, nhân viên truyền thong đánh giá, sang bên kia cầu Chương Dương, cho dù là Gia Lâm hay Long Biên thì cơ sở an sinh xã hội đang ở mức trung bình, nếu không muốn nói là chưa tương xứng với nhu cầu ngày càng cao của dân sinh. Từ bệnh viện tuyến quận, huyện, cho tới cơ sở đào tạo bậc trung học phổ thông, đại học, hay đơn thuần như giải trí cho trẻ nhỏ thì chỉ sở hữu Vincom hoặc AeonMall Long Biên hiện hữu.

Điều ấy lý giải tâm lý đa dạng cá nhân, gia đình sở hữu tiền (đã với nơi an cư) tậu về phía Đông chỉ để xây biệt thự, trang trại nghỉ ngơi, bởi giá đất "mềm" hơn hẳn so với khu vực bên kia cầu.

Tuy thế, ko kể làn sóng sắm BĐS giá trị to để câu giầm, găm giữ chờ "sốt" kiểu dài tương đối, các cá nhân đầu tư tay ngang vẫn lấn cấn bởi thực tế "quá tải" lưu thông giữa hai khu vực ven sông Hồng.

Kết nối Long Biên, Gia Lâm sở hữu khu vực đối xứng qua sông ghi nhận hàng loạt những công trình cầu như: Vĩnh Tuy (có kế hoạch mở rộng gấp đôi), Thanh Trì, Đông Trù, Chương Dương, Long Biên, Đuống, Phù Đổng. Song "huyết mạch" vào trung tâm Hoàn Kiếm được cho là chỉ mang cầu Vĩnh Tuy và Chương Dương. Vào các khung giờ cao điểm, cầu Chương Dương tỏ ra quá nhỏ (thậm chí quá tải) trước lưu lượng phương tiện khổng lồ. Trong khi cầu Vĩnh Tuy lại sở hữu vẻ quá xa so có những cư dân sinh sống sở tại muốn sắm về bờ Hồ.

Khu vực 2 chân cầu đã sở hữu dấu hiệu quá tải (tại nút giao Cổ Linh AEON Mall Long Biên và đầu phía Nguyễn Khoái) đã dần ngột ngạt bởi cư dân từ Hòa Bình Green City. Còn Cầu Thanh Trì cũng bắt đầu tỏ ra quá tải, cầu Long Biên (chỉ chuyên dụng cho xe máy) thì hiệu quả ko đáng kể… Trong tương lai, lúc những dự án BĐS ven sông Hồng ở Long Biên, Gia Lâm, Thạch Bàn mọc lên, kiên cố việc quá tải hạ tầng giao thông liên khu vực là điều khó tránh khỏi.

tintuckhanhhoa

Admin

Cập nhật tin tức Khánh Hòa nhanh nhất, kịp thời nhất. Các thông tin về kinh tế, xã hội, đời sống, pháp luật...

Post A Comment:

0 comments: